Hobbyrummet

Servo med förhinder

2012-01-29T18:40:00.000+01:00

Ett nytt fulservo i Hype Interceptor ville inte röra på sig. Inte så konstigt, kanske. När det hade limmats fast i vingen så har de använt så mycket lim att det trängt in i själv växellådan. Och låst den. Lite mallig är jag faktiskt efter att ha pillat bort limmet och lagt på locket igen. Och att servot funkar, förstås.

Allvarligt radiofel

2012-01-29T18:06:00.000+01:00

Förra söndagen utspelades någon form av avsiktlig gubbcombat. Det kunde ju naturligtvis bara sluta på ett sätt. Hur det började, får nog kanske Anders själv berätta vid tillfälle. Men det slutade med att jag tappade min radio ganska hår i golvet, med spakarna neråt.

Den blev obrukbar.

Tills nu, denna tidiga söndagmorgon då det var dags för nytt inomhusflyg. Ganska snart visade det sig att det fattades en bussning i ena axeländan till höjdroderspaksaxeln, eller vad den nu kan tänkas heta. Undrar om den heter "gimbal".

I alla fall, paniken närmade sig allteftersom klockan tickade mot tio. Ska jag ge upp, beställa reservdelar, och vänta en vecka eller så. Eller ska jag försöka tillverka en bussning som passar sådär lagom bra?

Här syns väl tydligt var bussningen saknas?

För att leta igenom radions innanmäte skruvar jag isär den mer och mer. Hjälp! Sånt här ska inte ske under stress. Jag gick upp tog en kopp kaffe för att lugna ner nerverna en aning

Och när jag kommer ner i hobbyrummet, så är det första jag ser, under bordet bland sågspån och skräp, en bussning! Fantastiskt! För en gångs skulle lite tur! Dit med bussning och skruva ihop radion och bara komma en aning för sent till dagens inomhusflyg. Som inte inte var bokat. Men kul ändå. Fast det är en helt annan historia.

Många klamrar blir det

2012-01-27T20:00:00.000+01:00

Men förvånansvärt lätt att ta bort. Epoxin gör ytan under klammern hård och tålig så det går att gå på ganska våldsamt med stämjärn och hovtång för att plocka bort dem.

Nu är jag uppe i en total byggtid av ca 22 timmar.

Ytterstävar på plats

2012-01-27T19:56:00.000+01:00

Nu är ytterstävarna på plats. Också dom i samma granlister, men lite uttunnade varianter.

Nya kompisar

2012-01-22T21:10:00.001+01:00

Det här kommer bli mina nya kompisar de närmaste veckorna. Totalt är jag nu uppe i 20 timmars arbete.

- Posted using BlogPress from my iPhone

Första strykningen

2012-01-21T21:23:00.001+01:00

Mycket roligt moment. Dock lite osäker på viktproportionerna på biltemas epoxi. hoppas att det kommer härda över natten.

Posted using BlogPress from my iPhone

Färdig

2012-01-21T16:00:00.001+01:00

Känns väldigt bra just nu.

Fyra ribbor kvar

2012-01-21T14:30:00.001+01:00

Posted using BlogPress from my iPhone

Det här är det nog det allra roligaste

2012-01-19T21:03:00.000+01:00

I byggbeskrivningen har allt innan detta moment kallats för förberedelser. Och pekat ut detta som det roliga. Och det är lätt att hålla med. Bordläggningsarbetet går riktigt fort och är riktigt roligt. På bara några timmar så uppstår känslan av att jag har en båt. Får mig osökt att tänka på Henrik Wallgrens "Harrys båt".

Byggtekniken är verkligen enkel och funktionell. Men när jag kom såhär lite nära med kameran kunde jag inte låta bli att minnas ett inlägg från ett av mina allra första stapplande steg i min bloggarkarriär. Det fanns visst ett inlägga till på samma tema.

Nåväl, nog med utsvävningar. Allt som allt är jag nu uppe i ca 17 timmars byggtid.

Den här båten ska bli rak

2012-01-16T20:51:00.001+01:00

Med hjälp av en krysslaser blev det ganska lätt att mäta in alla formspantens placering. Det tog ända ganska lång tid och är ett av två moment som byggbeskrivningen menar att man ska vara noggrann med. Det andra är slipningen.

I morgon blir det dags att börja med bordläggningen och då kommer det mer att likna en båt på riktigt.

Förberedelser nästan klara

2012-01-14T19:23:00.002+01:00

Nu är jag nästan helt klar med förberedelserna. Snart dags att bygga båt på riktigt. Ska bara förvissa mig att alla spantmallar står helt rätt i alla vinklar innan jag skruvar fast dem. Överväger att låna in en laser till det ändåmålet.

Jag känner mig nästan lite ångerköpt på att jag inte vägde brädorna på brädgården. Den här uppmätta vikten är inte brädans hela vikt, utan ungefär halva, men jämförelsen är korrekt. Så här kan jag i alla fall välja ut de två tyngsta brädorna till formen.

Ribborna ska vara 5 mm. 5,5 ger en tyngre båt. Och ja, beskrivningen hänvisar till att den orolige kan vara trygg med att 4,7 fungerar. Jag valde väl härmed en kompromiss med 5,15.

Känns på nåt vis lite skönt med riktiga verktyg efter alla år med fjollverktyg som modellflyget inneburit.

Ribborna klara, gick mycket bättre att såga än vad jag trodde att det skulle göra.

En trotjänare. Rejält stark. Lite tung, kanske, men fungerar väldigt bra ihop med min dammsugare.

Ibland måste man smita ut ur hobbyrummet, särskilt om solen skiner och isen lagt sig på Hornborgasjön. Här ringer jag in en israpport, 1 cm överis, 2 cm vatten, och ca 3 cm is under det. Ej åkbar. Ej bärig.

Kunde inte låta bli att provhäfta en ribba. Det här kommer att bli kul, riktigt kul. Totalt är jag nu uppe i 11 timmars byggtid.

Spantmallar klara

2012-01-08T20:54:00.002+01:00

Såhär långt har jag hållt på ca 5 timmar fördelat på tre arbetspass. Innan jag går vidare måste jag röja upp lite i det rum som ska få härbärgera bygget under en tid framöver.

Klicka på bilden för en stor variant.

Äntligen påbörjat på riktigt!

2012-01-02T13:18:00.000+01:00

Jag har länge tänkt att bygga en kajak. Nu är jag igång. Det känns väldigt roligt.

Kalkerpapper och häftklammer är väsentliga hjälpmedel för denna byggteknik.

Hyveln fyller här ingen annan funktion än att hålla ritningen stilla. Spanten sätts ut med hjälp av kalkerpapper på en vanlig spånskiva.

Sen är det bara att såga ut. Har redan två spant klara. Känns som att det kan bli sjösättning vilken dag som helst nu. ;-)

Tre MCW på 90 sekunder

2011-11-26T11:07:00.001+01:00

Sällan har inomhusflyget varit så roligt som år. Mycket tack vare den lättbyggda Mini Combat Wing, ritad av klubbkamrat Anders. Den flyger dessutom väldigt bra.Därför har jag lovat Arnold och Staffan att jag ska bygga varsin till dem. Men frågan är ju om jag egentligen har tid med sånt. Ja, det hade jag ju, det tog ju bara 90 sekunder. Dessutom ett extra plan på köpet. Vilket kap! ;-).

Kämpar med eldsflammor

2011-11-05T07:17:00.000+01:00

Jag gjorde eldsflammor på 70-talet på mopeder och sånt. Då var det aluminiumfolie direkt på ytan som skulle lackeras, fäste den med glycerin, skar med vad vi kallade för swivel-kniv. Tänk om vi haft tillgång till photoshop eller illustrator på den tiden. Då hade vi kanske blivit sittande framför datorerna?

Jag förstår inte varför jag inte kan lära mig hur man gör en mask i photoshop. Jag ser inte skogen för alla träd. Här har jag först arbetat i illustrator, tagit över en bana och gjort färgläggningen i photoshop. Bara som en liten test. Och uppenbarligen fick jag till masken, men jag minns inte hur jag gjorde. Vill nu göra om med annan bakgrundsfärg och naturligtvis utan den där fåniga linjen som förstör alltihop.

Hjälp!

Servoinstallation "enkel"

2011-11-02T19:20:00.003+01:00

Ibland lönar det sig att inte komplicera saker mer än nödvändigt. Jag vet inte om detta funkar än, men jag hoppas det. Vad gäller tyngpunkt har jag koll på att det ska funka. Och servot är av högre kvalitet, dvs bättre upplösning och säkrare mittläge, låg vikt, och skaplig dragkraft. Ska bli spännande att se hur det funkar i praktiken.

Dual Metal Karbonite, det kan inte gå fel.

Mini Combat Wing 2.0 börjar ta sig sitt uttryck

2011-10-30T09:10:00.000+01:00

Version 2.0 växer fram.

Engångshandskar

2011-10-30T09:08:00.000+01:00

Ibland förstår man sakers namn extra bra.

Fyragramsservon

2011-10-30T09:05:00.000+01:00

Det här ska väga 4,5 gram enligt förpackning.

Det här väger kanske lite mer än vad som är tänkt?

Man skulle också kunna säga att det inte finns några gratisluncher. De grammen som skiljer dem åt kostar ganska mycket per gram, om man säger så. Det som ska bli allra mest intressant, blir att se om modellen faktiskt flyger bättre med finservon.

Mini Combat Wing på mer än 45 minuter

2011-10-22T11:26:00.000+02:00

Detta inlägg bör avnjutas till följande musik: O Death.

Nej, jag har inte fått frispel med airbrushen. Nej, jag har inte fått frispel med airbrushen. Men jag är helt säker på att det var ganska roligt. Och att det kommer att ta lite längre tid att bygga denna första Mini Combat Wing.

Känner nu ett tvång att uppsöka närmaste idrottshall för en smygprovkörning innan morgondagens första inomhusflygning för den här säsongen.

Hälften så lätt, dubbelt så starkt?

2011-10-19T18:11:00.001+02:00

Det här är det material som jag skurit bort från tidigare ägarens "reparation". Jag samlade ihop det mesta, men inte allt, och vägde in det till drygt 20 gram.

Här är den nya plattan för landstället på plats under limtryck. Hemmatillverkad special-lättplywood. Dubbla lager möbelfanér på båda sidor om en ganska hård balsakärna. Och så popnitsmuttrar av aluminium. Väger endast 10 gram. Och jag tror att den kommer att hålla bra.

För en gångs skull har jag använt epoxi för att limma dit plattan. Blindmuttrana är nitade, men också inlimmade med CA.

Äntligen fick jag användning för min titantråd

2011-10-16T17:15:00.000+02:00

I flera år har den bara hängt där, min titantråd. Utan att jag haft en aning om vad jag skulle kunna använda den till. Och så i dag, när jag plötsligt behövde något med ungefär 1,25 mm tjocklek, så passade den ju helt perfekt. Och så lätt den är sen!

Om man inte har ett gångjärn som tillverkar man ett

2011-04-12T16:51:00.003+02:00

Den "nya" klubbseglarens sidoroder har numera ett gångjärn av aluminium, mässing och stål. Ett originalgångjärn av polyamid. Undrar vilket som kommer att gå sönder först?

Motorkåpa till Thun

2011-04-12T16:49:00.002+02:00

Funderar över om jag ska auktionera ut denna på onsdag kväll. Eller byta bort den mot något. Eller ge bort den som varuprov till någon behövande?

Stor termos och många plan

2011-04-10T12:03:00.002+02:00

I dag har jag med mig många plan och 20 liter vatten.

Thun goes 2.0

2011-03-22T13:33:00.005+01:00

Under senvintern har vi haft ett framgångsrikt gemensamt projekt i modellflygklubben. Vi har byggt varsin likadan Thun som är avsedd för tävlingsformen Air Combat.

Än så länge har är det bara några modeller som kommit i luften och min modell har lämnat sin första edition bakom sig. Vid min andra flygning tappade jag bort modellen och gjorde i princip alla fel, bl a full höjd och trottel av, vilket innebar att jag satte den med nosen före rejält hårt ner i den frusna backen. Maxlanda, men sin torv, brukar ju annars vara ganska förlåtande.

I version 2.0 har jag ersatt hela nosen, den del som vid leverans var blå, med motsvarande block i EPP. Och jag har jag satt dit en betydligt rejälare brandvägg av 4 mm plywood. Därefter har jag gjort en motorkåpa i PET och en spinner i en mycket speciell och exklusiv variant av Polyeten.

Polyetenklumpen i svarven på traditionellt vis,

alltså på en tapp på träskiva, och så lite kontaktlim.

Inte någon superfinish, det är ju combat
det handlar om. Skärsvarvad med skölp.

Kåpan är tejpad på plats och har kylhål i nederkant.
Och det känns faktiskt ganska tryggt med spinnern på plats,
i stället för M8-bulten som ju faktiskt påminner
ganska mycket om bulten i en slaktpistol.

Hur locka barnen till hobbyrummet?

2011-02-06T13:04:00.007+01:00

Det är tag sedan barnen var med i hobbyrummet. Senast använda Märta den fina julklappsverktygslådan till att spara olika slags balsaspånor i de olika facken. Och frigolitspånor.

Jag har nu tagit denna låda i anspråk. Och slängt hela samlingen. Och blivit utskälld av min fru. Undrar just vad Märta kommer att säga?

Men det jag funderar mest på är ändå hur jag ska få tillbaka barnen till hobbyrummet. Förr tyckte de att det var ganska roligt och ofta gick de dit frivilligt och ofta ihop med kompisar. Att gjuta i gips har nog varit deras favorit. Och att sedan måla figurerna.

Men de har också någorlunda accepterat att serva sina egna cyklar och att ibland laga leksaker som de själva haft sönder, men oftast har jag fått laga dem på beställning.

Jag har försökt att få igång dem med vanlig lera. Men misslyckats.

Astrid har målat om sin Snowboard, det har nog varit det enda projektet av betydelse de senaste fem åren, men har ju onekligen en viss potential.

Infällbart, styrbart noshjul

2011-02-04T13:13:00.003+01:00

Jag vet inte exakt hur det ska se ut. Men för att klara första kravspecen, "infällbart", kan det nog vara bra med ett gångjärn.

Jodå, det fungerar ju någotsånär som det är tänkt. Återstår att lägga en kulled till styrningen i den främre länken. Och styva upp den stötstången lite, sen ska det nog bli riktigt bra.

Vad ska det bli?

2011-01-16T15:24:00.003+01:00

Kevlarförstärkt framkant, det kan väl inte vara fusk?

Icke skalenlig ritning med mått angivna i tum. Hjärnan går på högvarv.

Många spännande viklar är det. Men frågan är alltså: vad det ska bli för modell?

Direktsändning från combatfinalen i Frejahallen

2010-12-26T12:36:00.002+01:00

Luktar gott

2010-12-23T08:43:00.001+01:00

Doften av jul har fått en ny innebörd. EPP, CA, kickar. Tillsammans luktar det, ja,faktiskt, jul!

Hobbyrummet jultal 2010

2010-12-22T09:29:00.003+01:00

Kära besökare,

Det lackar mot jul och vad vore då mysigare än ett litet direktsänt jultal.

Såhär efter den utförda direktsändning vill jag tacka alla tittare, särskilt alla ni som följde sändningen live. Det kändes stimulerande och bidrog till den känsla av närvaro och nerv och som får oss alla att känna känslan av att vi tillsammans tillhör en enda stor familj.

Visst, det laggade en del. Nästa gång ska jag stänga förbindelsen till barnas datorer. De satt ju och skajpade med kompisar hela högen, ingen av dem brydde sig om mitt tal. Klart att det inte blev någon lina över till mig då.

Jag förmodar också att det skulle bli bättre om jag körde med iBookens webbkamera och med riktig sladd i stället för w-lan. Det får bli något att överväga till nyårstalet.

God jul

God jul 2010

2010-12-22T09:09:00.004+01:00

God jul.

Motorkåpan snart på plats

2010-04-17T06:53:00.003+02:00

"Snug fit", skulle de ha skrivit om det varit i favorittidningen RCM&E. Men tyvärr, detta kommer inte att funka, eftersom ju motorn är gummiupphängd, dessutom ganska mjukt. Vid en misständning på tomgång kastar den säker ett par centimeter.

Jag visste först inte riktigt hur jag skulle bära mig för att ta upp ett större hål. Laminatet är dessutom ganska tjockt där framme. Och är det nåt jag verkligen ogillar i hobbyrummet så är det glasfiberspånor som yr runt från t ex dremeln eller sticksåg. Det kliar. Och ibland tror jag nästan att jag är allergisk mot sånt kli.

Därför blev jag glad när jag kom på att jag kunde använda hålsågen och ännu gladare när det visade dig att det funkade.

En viktig ambition med denna installation av motorkåpa har varit att det ska vara lättservat. Jag är inte helt säker på att jag lyckats med den ambitionen.

Främsta anledningen till denna installation tagit tid är att jag riktat om motorriktningen genom att bygga på med mera trä. Det har tagit tid, men jag tror att det blev ganska bra till slut.

Elkonverteringsprojektet fortskrider

2010-02-24T06:36:00.003+01:00

Sådär ja, nu är nosen kapad. Alltid lika nervöst med hur man ska göra med riktning. Är ju också svårt att mäta. Så, numera går jag på känn. Lite höger och lite nedåt.

Sidroder på combatmaskinen

2010-02-15T15:06:00.001+01:00

Provflugen ute på testbanan bland traktorer, lastbilar och kylmontörer. Lite trångt där i dag, så sidrodret kom väl till pass för precisionsflygning.

Landställ på combatmaskinen

2010-02-14T08:45:00.002+01:00

Ska bli spännande att se hur länge de håller. Montaget har minst tre sysften:

Coolt med start och landning med landställ.
Skyddar propellern vid "hårda" landningar.
Fånga medtävlandes serpentiner.

Vårkänslor i hobbyrummet

2010-02-14T08:41:00.002+01:00

Häromdagen var det dagsmeja och jag fick termikkänslor i hela kroppen. Dags att kapa nosen på Mz Chicken och sätta dit en elmotor. Gummirepstart känns inte sådär jättemycket 2010.

Mats fyndar

2010-01-24T06:47:00.003+01:00

En glad Mats är på besök i hobbyrummet, intresserad av några hangseglare innan de går i sopbingen. Han hittade några andra projekt som verkade intressanta också, men faktiskt, hamnade i soporna innan han hittat ut.
I alla fall så gick Mats härifrån som lycklig ägare av Mz Brownie. En mycket bra seglare på hanget. Mångsidig och har något så ovanligt som riktigt bra roderharmoni. Många lyckliga timmar på hanget önskar jag dig med den, Mats.

Två slängda flygplan samma vecka

2010-01-17T07:29:00.005+01:00

Det är något på gång i hobbyrummet. Man slänger inte flygplan. Eller jo, alla andra gör det. Man jag gör inte det. Eller har inte gjort det hittills i alla fall. Men nu känns det som en boll som har satts i rullning. Och risken är stor att jag inom kort slänger ett tiotal modeller. Så finns det någon därute som känner sig sugen på hangseglare, t ex, så skulle ett besök i hobbyrummet nog inte vara så dumt.

I alla fall, här är det två Depronmodeller som går häda. Dels det egna projektet Worst Combat och dels den så kallade 08-Pizzan. Den första flög egentligen aldrig nåt vidare. Men Pizzan kom faktiskt att ha sina glansdagar både som aerobatic-maskin och i combaten.

Vila i frid och må ni som har fjärrvärme känna den där extra värmen som bara Depron kan ge tillbaka.

Ut med det gamla - in med det nya

2010-01-06T09:51:00.003+01:00

Se där, ett av dessa minnesvärda ögonblick då jag faktiskt slänger ett modellflygplan. Det känns som om jag under våren kommer att slänga många projekt, så är du intresserad av framför allt seglare som är roliga på hanget, så bör du göra en visit.

Det är skoj att blanda färg. Här använder jag Lidls konstnärsfärger på tub, akryl. Späder med mycket vatten och kör i min lilla överliggande 0.25-spruta. Funkar bra. Airbrushen orkar inte dra igenom den här färgen, förmodligen är pigmentet för stort.

Så börjar då så smått mitt nya combatprojekt att ta form. Den här gången satsar jag på att få den ordentlig synlig och annorlunda jämfört med mina medcombattanter. Och jag har lyckats måla innan jag går vidare i bygget. Det känns bra.

Ett klokt beslut av folket

2010-01-02T10:59:00.002+01:00

Det är ju faktiskt inomhussäsong, så det är klart grabben ska ha en inomhuscombatmaskin. Jag har plockat fram materialet och skrivit ut Anders fina byggbeskrivning. Så nu är det bara sätta igång.

Färdigstädat, och sen då?

2009-12-31T06:25:00.008+01:00

Sådär ja, äntligen färdigstädat. Nu blir ju dock det stora problemet "vilket projekt ska jag börja med?". Jag har funderat ganska mycket på det och har mycket svårt att bestämma mig. Därför blir det helt enkelt dags dig att vara med igen, hjälp mig, lägg din röst härintill på det projekt som du tycker att jag ska sätta igång med. Alternativen beskrivs här nedan.

Förra gången gick det ju såhär. Och såhär.

Men låt dig inte nedslås av det. Vi har ju haft andra fina omröstningar här i hobbyrummet som fungerat bättre. Min alldeles särskilda favorit, väl värd att minnas, är väl den här?

Nog om gamla omröstningar, nu till alternativen nedan:

1. Smörkniv

Inget riktigt hobbyrum utan lite smörknivsslöjd då och då. Det sprider en härlig doft, först av eneträ och sedan av balsamterpentin och lite linolja (ekologisk kallpressad, förståss, vanlig köpt i butik får inte användas till matlagningsredskap då den brukar innehålla kadmium och/eller kvicksilver, sickativ, för att torka snabbare).

Detta projekt är ju dessutom kort i tiden då det bara är det roliga kvar, putsning och inoljning.

2. Motorkåpa till Gilsen

Motorkåpan till Gilsen är det projekt som egentligen ligger i pipeline. Det var det som pågick när hobbyrummet gick på semester nån gång i augusti. Ni som har sett bilder på Gilsen håller nog med om att det ser för tråkigt ut utan kåpan. Jag är ju liksom klar med hela den ganska komplicerade motorinstallationen och modellen flyger ju bra och går bra. Så det finns liksom inget att banga på, dit med kåpan, bara. (Motorn är gummiupphängd. Kåpan har ett ganska tajt fit. Gissa varför jag drar mig...)

3. Combatkärra inomhus

Jag tycker ju att det roligaste med inomhusflyget är Combat. Utan tvekan. Ändå har jag aldrig bemödat mig med att bygga ett "riktigt" combatplan. Ett sånt efter ritning. Som jag vet fungerar. Som flyger bra. Dessutom finns det ju väldigt bra ritningar och byggbeskrivningar på klubbens hemsida. Ändå har jag bara hittills byggt mer eller mindre misslyckade combatkärror. Vi minns Worst, Pizzan och nu senast Tjutasen. Alla tre dåliga combatkärror på sina alldeles egna sätt.

Och så har jag ju en skiva 6 mm findepron stående. Så vad väntar jag på?

4. Skidor Mini Extra

Här har jag tyvärr ingen bild. Men jag har ju en Mini Extra. Och jag har skidor liggande. Och det är vinter, massor med snö.

Jag tror ni förstår min beslutsvånda. Vad ska jag välja, hjälp mig!

Jag minns en sommar

2009-12-29T09:35:00.003+01:00

Jag sitter och pillar med hustruns dator och hittar en mapp sedan i somras med mina mobilbilder. Jag har inte någon märkvärdig mobilkamera och för det mesta blir det bara skit, rent tekniskt, även om bilder ganska ofta har en intressant innehåll, åtminstone för mig.

Här dock en mobilbild som kanske innehåller flera kriterier för att vara en så kallad bra bild:

Den berättar något som är intressant kanske för någon mer än mig
Den har något slags idémässigt uttryck (måtte detta vara den sista sneda bild vi får se från detta sneda bilders decennium)
Den är tekniskt okej (särskilt med tanke på att den är tagen med en enkel mobilkamera)

Vilken är då historien som finns där? Ja, det är väl flera. Bilden är tagen den 22 augusti, klockan sju på kvällen. Det är strålande väder, känns varmt och skönt, en perfekt flygkväll. Men är jag ensam?

Naturligtvis inte, jag har ju min Giles med mig. Och min då alldeles nyinköpta sändare. Så i själva verket är jag nog så stolt att jag kan spricka.

Och kunde jag nu inte dela den kvällen med någon av er där och då, så kan jag väl göra det här och nu utan att skämmas alltför mycket?

Om batterier

2009-12-28T05:42:00.003+01:00

Hustrun:

- Älskling, har inte du några sådana där laddningsbara batterier där nere i källaren som barnen kan får låna till sina mp3-spelare?

- Nej, tyvärr, jag har inte några sådana som passar. Och de få som jag har hemma just nu ska jag faktiskt använda till några viktiga projekt.

Ibland känner jag att jag inte är helt ärlig i kommunikationen med min älskade hustru.

Många mottagare i skåpet

2009-12-28T05:37:00.002+01:00

Så där börjar de nu samlas på hög, alla mina 35 MHz mottagere. Snart nog lär de vara värdelösa på andrahandsmarknaden. Men de fungerar ju faktiskt riktigt bra, så jag kommer nog trots allt behålla dem och använda dem i flygplan som jag bara flyger sällan med. Om jag nu ids släpa på ytterligare en sändare. Kanske jag är jag lite ångerköpt på att jag inte valde lösningen med en konverterad sändare, men främsta skälet till att jag inte gjorde det, var ju helt enkelt att jag inte hade någon sändare att konvertera. Och börja med att återigen investera i någon begagnat kändes inte aktuellt.

Blott två inomhusmottagare

2009-12-28T05:33:00.002+01:00

Hittills ser jag bara fördelar med mitt byte till kortantenn. Utom möjligtvis priset på mottagare. Det finns helt enkelt inga möjligheter att köpa nya mottagare som ersättare alla gamla. Så nu har bara två inomhusmottagare. Och det kanske också är bra, då ökar ju faktiskt möjligheterna att jag flyger in mig ordentligt på en modell.

Nytt projekt, Tjutas

2009-12-28T05:27:00.001+01:00

Hög impfaktor på dem som gillar motorljud. Respektingivande i varje combatheat. Men handen på hjärtat, den låter för jävligt, inomhus. En gång missade jag att stänga av hörapparaterna innan start. Jag kommer inte att flyga mer med den inomhus. Tror jag.

Men hur som helst ett lite kul projekt med fläkt. Dock blev den för tung, alldeles för hög vingbelastning för att kunna manövreras bra inomhus. Däremot lär den tåla lite vind ute, så kanske får den leva vidare?

Störande moment

2009-12-28T05:19:00.003+01:00

Som sagt, hobbyrummet handlar inte bara om flygplan. Eller rättare sagt, kärnverksamheten i hobbyrummet har under hösten störts av massor med reparationer av hushållsmaskiner. Den här är ju faktiskt 10 år gammal och borde kanske ha slängts för länge sedan till förmån för en nyköpt?

Men så heter den ju faktiskt "Update" och jag blev väl glatt överraskad när jag upptäckte att det faktiskt gick att byta motorkål på den, att man inte var tvungen att byta hela motorn. Vilket faktiskt Cylinda Service gör, de byter inga kol.

Så 100 kronor senare och högst en timmes arbete så rullar maskinen igen. Men nog tycker jag att det är lite trist att detta är andra gång som den får nya kol.

Fantastiskt med 5 C

2009-12-27T09:16:00.002+01:00

Klarade hela dagen i går med två ackar. Laddade klar på ca en kvart. Detta kommer att göra mycket stor skillnad för elflyget, i princip hinner du ju ladda klart den ena acken medan du flyger med den andra. Men det vore ju inte så dumt heller, med en ny laddare, med lite högra kapacitet...

Dags för dubbdäck

2009-12-27T08:21:00.001+01:00

Många tror att hobbyrummet bara handlar om modellflygplan. Men det är inte sant. I dag blir det lite cykelverkstad, då det ju är hög tid att få dubbdäcken på cykeln. Frågan är väl vad spindelnätet är en indikation? Klimatförändring eller mitt midjeomfång? Den som gissar rätt på hur många år dessa däck har fått vila, kommer att erhålla en särskild premie!

Finn fem fel

2009-12-27T08:08:00.001+01:00

Hobbyrummet lever, länge leve hobbyrummet. Ryktet om dess död är betydligt överdrivet.

Nu upplever vi en pånyttfödelse, och självklart är det inte så roligt när det ser ut på det här viset på arbetsbänkarna. Räfst och rättarting är dock påbörjat och förhoppningsvis kan vi se mer resultat under dagen.

Och, glöm inte bort att försöka finna de fem felen här på bilden, du redovisar resultatet lättast i en kommentar här direkt i bloggen.

Ut med det gamla, in med det nya

2009-08-03T08:37:00.002+02:00

Första modellen som fick 2,4 Ghz blev min lilla Extra. Den fick Spektrums ganska nya mottagare som är en femkanalare med 6 utgångar utöver batteriutgången. Detta fattade jag inte riktigt, och sätt länge och försökte programmera radion tills jag läste bruksanvisningen för mottagaren. Den har två stycken utgångar för skeven, en liksom inbyggd y-kabel. Smidigt men ändå lite konstigt?

Quick-Fill är verkligen bäst

2009-08-03T08:34:00.002+02:00

Du Bro's Quick Fill är verkligen en fantastisk liten sak. Jag använder dem på alla mina metanolmodell och de funkar jämt. Inget kladd, och det går såväl att tanka i som att tanka ur i samma ventil. Nu hoppas jag bara kunna hitta en lika bra ventil som funkar för bensin.

Tröstköp på semestern

2009-08-03T08:20:00.004+02:00

Så har jag då varit ute och åkt med husvagnen några veckor. Det här året helt utan flygplan. Emellanåt blev ju det en mycket svår prövning, varför behovet av tröst kunde bli mycket svårt. Vi var i Göteborg och medan flickorna shoppade loss i klädbutiker tog jag mig naturligtvis till Majorna och handlade några påsar smågodis. Vad jag ska med det dyra aerodynamiskt utformade aluminiumröret till har jag ingen aning om, men visst är det snyggt?

Lucköppning

2009-07-20T13:16:00.003+02:00

Det luktar gott i Hobbyrummet. Och ännu har jag bara hunnit glutta lite på locket. Det har ju kommit lite grejor i emellan som krånglande pelletsbrännare och trasig tvättmaskin. Men nu står jag i begrepp att sätta igång att bekanta mig med nya sändaren. Jag har dock bara två mottagare. Vilka två modeller ska först få smaka på 2,4? Väldigt svårt att bestämma mig, faktiskt, men det lutar ju trots allt åt att wursten kommer först...

Hobbyrummet tar lite semester

2009-07-07T07:42:00.004+02:00

Lägg märke till det fina bom- och kilförbandet. En variant i även till steget ovan med en lite bambugrillpinne som sprint.

Lätthållen är flygplansteknik. Och själva stegen är stringhyllor, även de kan man väl kalla flygplansteknik eftersom de är mycket lätta. De har en avancerad sandwichkonstruktion som förmodligen utvecklades långt innan ordet blev populärt.

Baksidan på sjöflyg

2009-07-03T23:33:00.003+02:00

Sjöflyg är roligt. Men blött. Och vissa komponenter tycks inte gilla vätan någon vidare. Första försöket med Seagull innebar ju att modellen låg upp och ner i vattnet i ca fem minuter med all elektronik ordentligt dränkt. Uppenbarligen gillade inte fartreglaget detta. Detta brände sönder när jag dagen efter försökte använda det igen. Och acken blev rejält het innan jag fattade att det var något på tok. Så nog var det en rejäl kortslutning där inne, under krymplasten.

Projekt sjöflygplan, nu med video

2009-07-03T23:29:00.004+02:00

Lägg märke till de analoga fiskmåsarna, med ställbar anfallsvinkel, på slutet av filmen.

Projekt sjöflygplan

2009-07-03T10:38:00.004+02:00

Jag vet, ett fruktansvärt fantasilöst namn, men det har varit så stressigt, med hobbyrummet i exil, att jag inte hunnit fundera ut något bättre. Seagull. Låter som ett billigt ARF-kit från GWS eller nåt?

Hur som helst. Jag får inte upp den. Den sitter som klistrad i vattnet.

Till slut gjorde jag fegistestet och handstartade modellen för att se om den kunde flyga över huvudtaget. Och det gjorde den. Men till slut övergick den i en okontrollerad halvroll och störtade i vattnet. Och jag kunde inte häva rollen eller hade sinnesnärvaro nog att flyga hem den inverterat. Det blir att svårare att flyga sida-höjd-modeller allt eftersom jag vänjer mig av vid det.

Och tittar man noga på konstruktionen kan man faktiskt räkna ut varför det inte funkar riktigt.

Någon som törs gissa varför den mystiska halvrollen inträffade?

Videosar kommer så fort jag får tillgång till mera lina.

Hobbyrummet flyttar utomhus

2009-06-23T12:42:00.002+02:00

Nu kan jag inte skälla på ljuset i alla fall. Hobbyrummet har flyttat utomhus, i fullt solsked. Här är ljussättningen lite softat under några lager bubbelplast.

Problemet med Gilesen är att den rensat ett trottelservo. Och med nytt servo gick den som en kratta. Det hittar liksom inte sin position. Likadant med ett tredje servo. Så det är bara att bita i det sura äpplet och konstatera att det inte funkar med gummiupphängd motor och servot i kroppen. Så nu måste jag flytta fram servot till den del som sitter framför gummiupphängningen. Det kommer att bli trångt. Önska mig lycka till.

Snålheten bedrar visheten, som vanligt

2009-06-20T09:06:00.003+02:00

Vid senaste tävlingsomgången på Ålleberg så dog min Wurst lite oväntat i samband med en faktiskt ganska mjuklandning. Jag misstänkte direkt att det var kabelbrott då nosen har fått sig en del törnar än hit, än dit.

Och mycket riktigt var det så. Dock blir jag nästan lite sur på mig själv. Här jag har uppenbarligen använt billig så kallad kopplingstråd. Den är dålig på många olika sätt. Dels är den förtennad, eller möjligtvis förnicklad. Varför den är det, vet jag inte. Men den är hur som helst mycket svårare att löda än riktig servokabel som ju alltid är ren koppar. Dels är den inte alls lika mångtrådig som riktig servokabel, och det straffar sig ju uppenbarligen. Hade jag haft en extra super mångtrådig kabel, hade detta inte hänt. Jag tror att kopplingstråden bara har sju kardeler, men riktig servokabel har nog minst 21, förmodligen ännu fler.

I fortsättningen ska jag bara köpa extra bra servokabel, med bra area, och bara silikonvarianten. Att missa bra flyg på sån här klantighet bort ge extra minuspoäng.
Kontaktlimmet på tork efter lyckat kirurgiskt ingrepp som dessutom inte är det första.

En smula överdrivet?

2009-06-08T17:16:00.002+02:00

Det ska vara lite fint i hobbyrummet. Man måste liksom tänka på sin arbetsmiljö. Och allt är ju inte bara flygplan. Utan en vällackad ekparkett i sprutboxen kan också få humöret på topp.

Huvlås

2009-06-05T15:54:00.003+02:00

Har man inget huvlås, så får man lov att tillverka sig ett. Sen är det bara sporrhjulet kvar. Så kanske, kanske blir det premiär i kväll...

Mini-Extran lever - länge leve mini-extran

2009-05-28T06:26:00.004+02:00

Äntligen har jag hittat lättviktsspackel. I en butik i Tranås, Lek och Hobby. Man tror att burken är tom när man lyfter i den. Lättarbetat och ger ändå en skapligt fin finish. Kom mycket väl till pass för att rätta till sidorna.

Förkortning av motorbocken planerad. Känns alltid lite konstigt at såga sönder.

Det här jobbet hade nog inte gått att utföra med något annat verktyg än just denna såg. Blev i princip perfekt.

Torrmontering. Ska nog bli bra detta.

Jag får nog lov att förstärka med ytterligare någon liten bit upptill. Det svajar fortfarande mer i träet än i gummiupphängningen.

Spin-off-effekt som gör hobbyrummet lönsamt

2009-05-20T07:02:00.002+02:00

Torktumlaren gick sönder. Igen. Detta är andra gången exakt samma del går sönder, är själva låset till luckan. Kompisen som har en likadan tumlare har också bytt sitt lås.

Men nu lackade jag ur. Det syns ju tydligt att plasten har åldrats, tål förmodligen inte värmen och fukten. Så i stället för att köpa en ny dyr likadan dålig, så har jag limmat. Först med CA sedan sågat upp ett spår och fällt en en plywoodskiva som i sin tur är ditlimmad med GreatPlanes 30 min epoxi approved for model flight. Hittills har det hållt för ca fem torkningar och många provlucköppningar. Jag tror att det kommer att hålla länge.

Trodde det var dålig gnista

2009-05-19T20:58:00.002+02:00

Det här kan nog bli riktigt bra

2009-05-14T19:15:00.002+02:00

Sådär ja, vibrationsdämpare för nästan 100 kr styck på plats. Det är fyra stycket 15 x 20 med M6 pinnbult i. Känns lagom styvt, men ska bli intressant att se hur mycket dte kommer att röra på sig vid drift. Det borde gå att mäta med någon fiffig konstruktion.

Det är inte sant

2009-05-10T07:35:00.002+02:00

Nånstans uppstod ett rykte om att jag hatar att flyga och älskar att bygga. Det är inte sant.

Men om man kör med ett lite slitet frässtål så ser det ut som om lätthålen är laserskurna, det blir en sån där fin bränd yta. Ser ut som riktiga köpegrejor.

Ja-ja, det är ju ändå bara blåst, hagel och drivis.

Det sa "klick"

2009-05-09T12:23:00.003+02:00

När jag sätter dit den sista biten säger det "klick". Det kallar jag kärlek.

Potatismjöl och aceton — mums

2009-05-09T05:41:00.003+02:00

Jag ställde frågan på svenskt modellflyg och fick svar. Som vanligt. Ett fantastisk community, eller "lärgemenskap", som en del lite tröstlöst försökt översätta begreppet till...

Ett av tipsen handlade om potatismjöl och aceton. Verkar funka, åtmistone till viss del. Där jag lyckats dränka in träet med aceton så har faktiskt träet fått en ljusare färg efter upprepad behandling. Sedan har använt rikligt med Bräkleen och sedan ruggat med grovt sandpapper. Då märks det att träet fortfarande är impregnerat, det dammar liksom inte.

Har därefter provlimmat genom att först lägga på accelerator och sedan CA. Och det biter faktiskt ganska bra, tillräckligt bra för att fogen inte släpper bara mot den feta ytan, utan faktiskt också tar med sig lite material från den sidan när jag bryter upp limningen. Det får duga, helt enkelt.

En lösning på gång

2009-05-08T21:06:00.004+02:00

4 mm plywood inköpt hos Mayas shop på Ålleberg. Finplywood. Varje skiva provtryckt. Från finländska urskogar.

Urfrästa väger de endast två tredjedelar...

... av det metallskrot som satt i nosen. Ska bli mycket intressant att se var jag landar till slut. Behöver ju en lite skiva i framkant, och så några förstärkningsbitar. Men jag tror jag klara mig på en lägre totalvikt. Har ännu inte heller bestämt mig om jag ska gummihänga eller inte.

Avbrott i kärnverksamheten

2009-05-07T06:29:00.002+02:00

Ibland blir man bara tvungen att ödsla bort tid på meningslösa mek som stör kärnverksamheten. Tröttsamt men en verkligheten som många av oss brottas med. Här tändningsspiralen till pelletsbrännaren som behövde bytas. Varmvatten, vad är det för trams?

Rutten balsa, finns det?

2009-05-06T06:26:00.003+02:00

Med ett kirurgiskt ingrepp med skalpellen påbörjas undersökningen om varför motorn lossnar. Ja, jag har ju inte tappat den, men brandväggen går inte att få fast i uppekant.

Träet ser misstänkt gult ut. Man blir fet om fingrarna när man tar i biten. Klämmer du till lite, blir du extra fet. Bra om man har torra händer. Dåligt om man försöker att limma fast något i biten. Som en motor, t ex.

Klämmer man mycket, som här i skruvstädet, så sipprar det faktiskt fram olja. Kanske skulle kunna pressa hela modellen och tjäna mig en hacka. Eller elda upp den, borde ge mycket energi.

Så, inget att spara på, bort med hela överdelen. Nu ska här byggas en box som fördelar belastningen från motorfästet bakåt i maskinen. Allt kan inte hänga brandväggen.

Jag har lite hårdbalsa liggande i grova dimensioner som jag köpt hos slöjddetaljer. De har även balsa i grov plank hemma i bland. Funderar på att tillverka nåt slags plywood av dessa. Har just klyvt upp en 10 mm skiva med japansågen. Funkade riktigt bra. Nu ska det hyvlas, limmas, sågas och funderas. Dags för lite seriös balsa-bashing. Det var länge sen sist.

Hotet sitter i dekoren

2009-04-30T06:22:00.004+02:00

Det finns de som tror att det går att skrämmas med lite dekor. Som t ex att sätta ett Katla-märke på fenan.

Men tänk efter! Vad är det? Jo, Katla är liksom en påhittad figur. I en barnbok. Sjuåringar tycker att Katla är otäck. En tioåring skrattar åt filmatiseringen och säger "Ha-ha, det ser ju vem som helst att det inte är något riktigt monster, och det som bubblar, är ju bara O'Boy!".

Så, vem blir egentligen rädd för ett katla-märke på hangkanten?

Nä, tacka vet jag dekor som talar klarspråk.

Jag är beredd.

Ett hemligt vapen?

2009-04-28T06:15:00.003+02:00

Nu har jag en polyuretaninbäddad extra polariserad vingbalk. Visst låter det ganska coolt?

Men egentligen handlar det om jag bara hade ett 5 mm rör hemma. På andra sidan fräste jag därför ner en furulist. Ska bli spännande att se hur länge den håller. Den noggranne betraktaren ser dock att det är en sandwich, det ligger en 1 x 3 kolfiberlist i spåret också, som står på högkant. Så det finns en viss chans att det kan hålla ganska bra. På denna sida, undersidan, rör det sig ju i huvudsak om en dragbelastning.

Brusten vingbalk

2009-04-26T07:57:00.003+02:00

Strax innan sa Staffan: "Nu när vi ligger på kollisionkurs så skulle det ju kunna bli en ordentlig smäll om vi träffar varandra".

Och trots min hörselskada så hördes faktiskt hur vingbalken gick av. Jag tänkte att jag skär väl upp klädseln och skarvar kolfiberröret med en bit mässingsrör där det hade gått av. Men, det är liksom slajsat utmed hela dess längd.

Ja, det var en rejäl smäll. Staffan är en ond människa. Och hans fåniga leende gick inte att ta miste på. Nu har han drabbats av combat-febern på riktigt.

Tyngdpunktsjusteringslösning som verkar funkis

2009-04-24T07:15:00.004+02:00

Först bestämde jag hur mycket vikt som behövdes längst bak. Det blev en gammal klump jag hade på 50 gram. Sen gram med min kirurgiska skalpell och skära upp ett hål. Jag hade lite tur och kom nära en "balk" som blir mycket bra att skruva i.

Jag fäste vikten i en plywood-bit som jag sedan skruvade fast i kroppssidan. På så vis blir det ganska lätt att justera vikten vid behov.

En av skruvöglorna till gummibanden lossnade givetvis samma kväll som jag skulle premiära. Drog loss den själv, med en vantskruv. Gjorde en tillfällig fix av lite tigtråd som jag då hade i lådan. Den fixen är numera en permanent lösning...

Hur många vuxenpoäng får jag?

2009-04-21T06:39:00.002+02:00

Alla säger: "Du måste ha PCM till en bensinare".

Jag satte i den ppm-mottagare jag hade ledig, och har ju bara räckviddstestat med bra resultat. Dock inte flugit än.

Däremot har jag köpt in min först PCM-mottagare, och faktiskt bytt, trots att jag verkligen hatar backjobb i hobbyrummet. Dock fick jag inte denna mottagare att funka ihop med min MC 20. Och bra var väl det, på två sätt. Nu kör jag istället min gamla JR-sändare som aldrig krånglat. Och jag kör den på kanal 81. Hann programmera om modellen nu på morgonen i alla avseenden utom failsafen. Den sätter trotteln på nästan full gas hur jag än bär mig åt. Kanske dags för lite RTFM, trots allt?

Val av propeller

2009-04-20T06:15:00.002+02:00

Staffan sa att det skulle vara en 20 x 12. Både Niklas och Arnold tyckte att det lät konstigt. Jag påstod att jag läst i instruktionen om att det var ett bra propellerval. För en en dubbelt så stor motor... Till denna 26-kubikare ska det alltså vara en betydligt mindre propeller.

Dekoren på fenan är det som avgör

2009-04-02T18:38:00.001+02:00

Det finns de som tror att en Wursts egenskaper beror på hur tejpningen är gjord. Eller hur vingbalkarna är infrästa. Eller hur klädseln är påstruken. Eller var tyngdpunkten ligger. Men glömt allt sånt. Det handlar blott om psykologi och vilket budskap man kommunicerar med fenan. Så det så,

Därför

2009-03-29T20:36:00.003+02:00

Förra gången jag skrev om detta projekt så frågade jag mig "Varför?".

Nu kan jag bara säga: "Därför!"

I luften till påsk?

Önska mig lycka till...

"Bara" beslut om dekor kvar

2009-03-28T07:50:00.002+01:00

Så står man då där, har massor med ny klädselfilm i olika balla färger. Men hur ska den läggas? Kanske såhär:

Helping hands

2009-03-28T07:46:00.000+01:00

Vem får man bäst hjälp av? Två bröder eller två skruvtvingar?

Strömbrytare, laddkablar och ackar på plats

2009-03-26T06:13:00.002+01:00

Finlösning. Impar på hanget ända till man tappar bort sin rump. Men väldigt praktiskt. Dra ut laddkabeln och sätt på mottagaren. Stäng av igen, genom att sätta i laddkabeln. Idiotsäkert? Vilken broder passar den bäst?

Klassisk lösning. Liten fin-vippa som är av framåt, och på bakåt, givetvis. En kontakt till mottagaren och en kontakt till laddaren. Den pillas in i skarven bara, då man inte laddar. Funkis, men inte lika cool.

Ovansidan, sa bull, undersidan sa bill?

2009-03-24T06:40:00.003+01:00

Det är inte trångt på ovansidan. Det är en inspektionslucka. Det syns väl ur tydligt som helst!

(Parafras på Bill Gates famösa "it's not a bug, it's a feature", fast det är tydligen oklart huruvida han faktiskt sagt det eller ej...?)

Dubbel special

2009-03-23T06:03:00.002+01:00

Förnedringen är total. Jag är prostituerad. Jag skulle aldrig erkänna att det är lite kul. Eller att jag ser det som ett jobb, vilket som helst. Jag är helt enkelt utnyttjad. Ett offer. En missbrukare. Hjälp!

Balsa-bashing i all ära, men lite metallslöjd smäller nog bäst?

2009-03-21T10:18:00.003+01:00

Klicka på bilderna, för en gångs skulle blir de rejält större. Och jag tror att de talar lite för sig själv. Collagen gjorda picasa 3 på två minuter.

V som i Victory?

2009-03-19T06:05:00.003+01:00

Det är svårt att beskriva, men det är en mycket speciell känsla att bygga upp nånting från scratch i balsa. Det tycks också som om den kommer att bli både skapligt lätt och förhoppningsvis tillräckligt hållbar.

Jag fick gubbesök i hobbyrummet också. En man som var lite fåfäng och ville spegla sig i glansen av alla framgångsrika projekt? Nej, icke så. Bara en vilsen pôjk som fick sig en specialanpassad inspektionsspegel att kolla trottelservot med, utan att behöva skruva av kåpan...

En v-stabbe tar sin början

2009-03-14T08:26:00.003+01:00

Jag vet, fegt med balsa. Men det känns väldigt bra att vara där igen. Nu torrbasar jag, 0,8 mm plywood i mitten och så 1 mm abachi på ömse sidor. Givetvis limmat med det där gula limmet som är utvecklat för just detta ändamålet. Känner mig lite vuxen.

Nu avlöser projekten varandra

2009-03-12T06:31:00.002+01:00

Vårstress i hobbyrummet. Home Runnen är klar för start. Nu raskt över till nybygge av v-stabbe till el-oceloten. Den förra v-stabben jag byggde var ju för liten och för tung. Så jag har tänkt balsalister den här gången. Men det kanske blir för fult. Ska jag bygga en skalvariant i alla fall? Hinner jag komma igång med formar och vaccum innan vårtermiken är igång? Knappast. Får nog bli balsa-lister och oracover i alla fall, ett svårslaget koncept.

Och så måste jag ju hitta på något coolt att skriva på mina vingar. Original står det ju "Ocelot". Hur coolt är det? Jag vill ha nåt i stil med "Blue Max Dark Side of the Slope Heavy Duty Combat Killer".

Men det kanske är lite överdrivet. Eller rent av löjligt?

Coolaste motorkåpan i stan?

2009-03-11T19:39:00.003+01:00

Det är roligt att arbeta med vattendekaler. Nu ska jag bara prova en "riktig" skrivare på jobbet, som har så kallat pigmentbläck, i stället för det billigare dye-bläcket. Inbillar mig att det kanske inte kletar ut sig på samma sätt och är helt säker på att det kommer att tåla solljus utan blekning mycket bättre.

Och så lite klarlack också, förstås.

DS, Dark Side, Downside

2009-02-27T20:18:00.003+01:00

Inte bara Dynamic Soaring. Utan också beviset på en lögn. Jag ljög alltså i förra inlägget. Dubbelt upp, dessutom.

Dels hade jag ju undersidorna kvar. Och dels är det inte "bara" att klarlacka. Hur jag än försöker, går det inte att klarlacka båda sidor samtidigt, det är dömt att misslyckas. Så jag får helt enkelt sätta fokus på en sida och försöka göra den snyggt.

Sen är det ju det där med skarvarna vid maskeringarna. Med många olika lager som först svart linje, sedan silverbas, guldbas, pearl och kanske 5-6 lager candy, så blir det ju dessutom ganska höga skarvar att fylla upp. Att fylla dem helt, skulle nog addera för mycket vikt. Så jag kommer nöja mig med att göra nåt slag mjuka övergånger.

Men icke desto mindre kommer det att innebära ytterligare omgångar av att slipa, lacka, slipa.

Så det är inte "bara" att klarlacka än. Men det känns samtidigt mycket tillfredsställande att börja skönja ett slutresultat. Ena ovansidan är dock inte dekorerad än, har svårt att bestämma mig för design såväl som kulör. Men jag tror jag ska försöka göra nåt snyggt.

Bara klarlacken kvar...

2009-02-22T18:50:00.001+01:00

Nu börjar det likna nåt. Den candyröda i mitten, på guldbas, går dock inte att reproducera, den måste ses i verkligheten för att komma till sin rätt.

Vallar sina egna skidor

2009-02-09T06:34:00.003+01:00

En stolt far i hobbyrummet tittar på när 11-åringen och 9-åringen vallar sina egna skidor. Och dom gör det bra, riktigt bra.

Först smälta på vaxet.

Sedan arbeta in det och verkligen se till så att det hamnar överallt.

Först sickla av med en träkloss, och sedan polera med nylonstrumpa (är nog faktiskt farmors strumpa).

Sedan blev det lillasysters tur. Storasyster var inte sen på att visa hur man gör...

Nu är det pay-back time i hobbyrummet.

Kärt återseende

2009-02-03T05:31:00.003+01:00

Det här är nog mitt stoltaste hemmabygge. Har legat i träda länge nog. Flyger fint. Senast på osthanget.

Som en cancersvulst på flygkroppen

2009-02-03T05:27:00.002+01:00

För att travestera det famösa citatet av Åke Green när han böghatade från predikstolen.

Men det är lätt att man lackar ur lite, och försöker projicera frustration på nån annan när egna tillkortakommanden uppstår. Här vingen på ena oceloten som svullnade upp och sprack på ett konstigt sätt. Varför? Gissa vad som händer när man våtslipar med vatten och kommer ner i skiktet av balsa?

Bara att sprätta upp, låta torka, fylla med CA, och så spackla, slipa, spackla, slipa, på med filler, slipa, mera filler, slipa.

Osv.

Slipa, slipa, slipa

2009-02-03T05:24:00.002+01:00

Som jag slipar. Vet inte hur många timmar jag slipat de senaste veckorna. Men nu börjar det likna nåt. Är ganska kontemplativt, också. En begränsning är att inte slipa mer än vad huden på fingertopparna hinner växa. Annars gör det ont, mycket ont...

Den flyger, länge leve the Cube!

2009-02-03T05:20:00.003+01:00

Jorå, tredje gången gillt så flög den faktiskt ganska kontrollerat. Så pass att jag kunde tömma två ackar i alla fall. Snyggt? Näe, det ser förfärligt ut i luften, den vaggar fram om tillbaka som nåt slagsmissfoster, kanske samma typ av aerodynamiska felaktigheter som inavlade guldfiskar som ju blir såna där slöjstjärtar, i akvariet, du vet. Man ska ju tänka luften som en vätska för att förstå aerodynamik bättre.

Hur som, förfinandet av framför allt tyngdpunkt i båda ledderna kommer att fortgå. Liksom val av lämplig musik till ett aeromusical-program. Förslag mottages tacksamt... ;-).

Thinnertrasan vandrar mellan husen

2009-01-28T20:39:00.005+01:00

Nu har jag slagit på stort och köpt riktig filler, eller slipgrund som det kallas på svenska. Inga mer experiment. Torkar bra. Luktar starkt. Spelar pop. Känns som 70-tal.